국제 에너지 기구 (IEA) 는 EV 시장 동향에 대한 보고서를 발표했으며, 이는 2030년까지 전 세계 신차 판매량의 40%를 EV가 차지할 것이라고 제안합니다.그리고 2035년까지 50% 이상.
IEA 사무총장은 "전기차 혁명은 사라지지 않고 새로운 발전 단계로 나아가고 있다...
01
국제 에너지 기구 (IEA) 는 지난 4 월 23 일 순수 전기 자동차 (EV) 시장의 최신 추세에 대한 보고서를 발표했습니다.이 보고서는 2035년까지 전동차가 전 세계 신차 판매량의 50% 이상을 차지할 것이라고 예측합니다.전기 자동차 시장은 주로 중국 제조업체에서 판매되는 저렴한 자동차로 인해 확장 될 것입니다. 조건은 탑재 배터리의 가격이 감소하고 충전 인프라가 개선된다는 것입니다..
매년 4 월, IEA 는 플러그인 하이브리드 차량 (PHVS) 을 포함한 EV 시장에 대한 중장기 전망을 발표합니다. 처음으로 2035 년까지 추정됩니다.2035년은 유럽연합 (EU) 과미국 캘리포니아 주에서는 하이브리드 차량 (HVS) 을 포함한 전기 기관차 판매를 원칙적으로 금지합니다.
2030년까지 전동차는 전 세계 신차 판매량의 40%를 차지할 것이고, 2023년 15%에서 2035년에는 50%를 넘을 것입니다.누적 판매량은 2023년 4500만대 이하에서 2억 5천만대까지 증가할 것으로 예상됩니다.6배가 증가하고 2035년에는 5억2500만대 이상으로 증가합니다.
02
이 보고서는 다양한 국가와 지역이 야심찬 EV 홍보 조치를 채택하면 판매량이 더 증가할 것이라고 지적합니다.또한 2035년 전기차 판매는 전체 신차 판매의 3분의 2를 차지할 것이라고 제안했습니다..
지역적으로는 세계 최대 자동차 시장인 중국이 더 큰 증가세를 보였다. EV는 2030년까지 신차 판매량의 3분의 2와 2035년까지 85%를 차지할 것으로 예상된다.소형 전기차는 10달러 정도가이 보고서에 따르면 2023년 중국 시장에서 판매되는 전기차의 약 60%는 엔진보다 저렴한 가격으로 판매될 것으로 예상된다.
미국 내 전기차 수요는 느려지고 있다. 테슬라는 지난 4월 15일 전 세계 인력의 10% 이상을 삭감하겠다고 밝혔다.테슬라가 소형 EV 개발 사업에서 탈퇴할 것이라는 추측이 있었습니다..
IEA는 2024년 이후 미국은 더 엄격한 배기가스 규제를 시행할 것이며, 중장기에는 EV 비율이 증가할 것이라고 지적했습니다. 2035년까지,미국 시장에서 EV 점유율은 70% 이상에 도달 할 것입니다..
더 엄격한 환경 규제를 도입한 유럽 연합과 영국에서는 2035년 EV 비중이 85%를 넘을 것으로 예상됩니다.IEA 집행 이사인 파티 비롤은 4월 23일 성명에서: "데이터는 EV의 추진력이 계속되고 있음을 시사합니다. 전 세계 EV 혁명은 쇠퇴하지 않을뿐만 아니라 새로운 발전 단계로 이동하고 있습니다".
하지만 2035년까지 일본의 전기차 비중은 30%에 불과할 것으로 예상된다. 일본 정부는 2035년까지 모든 신차를 "전기차"로 전환하는 목표를 세웠다.,또한 휘발유를 사용하는 HVS도 있습니다.
IEA는 전기차 시장이 확대될 수 있는 것은 자동차 카시우와 탑재 배터리 가격이 낮아지고 정책적 지원을 통해 충전 인프라가 구축될 경우에만 있다고 지적했다.
중국 이외의 나라에서는 EV 가격이 엔진 기관차보다 10-50% 높습니다.2022년보다 14% 낮습니다., 리?? 과 같은 희귀 금속의 구매 가격은 원자재 공급에 대한 수요와 중국에 대한 의존성 증가로 인해 상승 할 가능성이 있습니다.
코발트와 니켈을 사용하지 않는 저비용 리?? 철포스фат (LFP) 배터리 도입을 확대하고 새로운 세대의 고체 배터리가 EV의 대중화에 핵심입니다.
03
유럽과 미국은 국내 제조업체의 사업에 영향을 미치는 저렴한 중국 전기차의 유입에 대해 점점 더 경계하고 있습니다.
2023년 12월, 프랑스는 중국을 포함한 아시아에서 수입된 전기차를 자동차 구매 보조금에서 제외했습니다. 유럽연합은 또한 중국 전기차 제품에 대한 실질적인 조사를 시작했습니다.그리고 tariffs는 미래에 올릴 수 있습니다..
미국에서는 인플레이션 감축법 (IRA) 의 세금 혜택을 북미 제조 자동차에만 제한했습니다.
IEA 수요 예측은 중국으로부터 전 세계 국가로 수출 증가와 EV 가격 하락 압력의 영향을 고려합니다.유럽과 미국이 중국 전기차의 유입을 계속 차단한다면, EV 시장이 분열 될 것이고 EV 가격의 대중화의 전제가 방해 될 것으로 예상됩니다.
또한 충전 인프라 구축을 확대하는 것도 조건이다. 2023년에는 공공 충전 장치가 2022년 대비 40% 증가하여 400만 대까지 증가할 것입니다.IEA는 2035년 EV 판매 예측을 달성하기 위해정부와 민간 기업들이 인프라를 구축하는 것 외에도,안정적인 전력망 건설에도 문제가 있습니다..
이 기사는 위채 공개 계정 "니케이 중국 웹사이트" (ID: rijingzhongwenwang) 에서 가져온 것입니다. 저자: 니케이 중국 웹사이트
국제 에너지 기구 (IEA) 는 EV 시장 동향에 대한 보고서를 발표했으며, 이는 2030년까지 전 세계 신차 판매량의 40%를 EV가 차지할 것이라고 제안합니다.그리고 2035년까지 50% 이상.
IEA 사무총장은 "전기차 혁명은 사라지지 않고 새로운 발전 단계로 나아가고 있다...
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국제 에너지 기구 (IEA) 는 지난 4 월 23 일 순수 전기 자동차 (EV) 시장의 최신 추세에 대한 보고서를 발표했습니다.이 보고서는 2035년까지 전동차가 전 세계 신차 판매량의 50% 이상을 차지할 것이라고 예측합니다.전기 자동차 시장은 주로 중국 제조업체에서 판매되는 저렴한 자동차로 인해 확장 될 것입니다. 조건은 탑재 배터리의 가격이 감소하고 충전 인프라가 개선된다는 것입니다..
매년 4 월, IEA 는 플러그인 하이브리드 차량 (PHVS) 을 포함한 EV 시장에 대한 중장기 전망을 발표합니다. 처음으로 2035 년까지 추정됩니다.2035년은 유럽연합 (EU) 과미국 캘리포니아 주에서는 하이브리드 차량 (HVS) 을 포함한 전기 기관차 판매를 원칙적으로 금지합니다.
2030년까지 전동차는 전 세계 신차 판매량의 40%를 차지할 것이고, 2023년 15%에서 2035년에는 50%를 넘을 것입니다.누적 판매량은 2023년 4500만대 이하에서 2억 5천만대까지 증가할 것으로 예상됩니다.6배가 증가하고 2035년에는 5억2500만대 이상으로 증가합니다.
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이 보고서는 다양한 국가와 지역이 야심찬 EV 홍보 조치를 채택하면 판매량이 더 증가할 것이라고 지적합니다.또한 2035년 전기차 판매는 전체 신차 판매의 3분의 2를 차지할 것이라고 제안했습니다..
지역적으로는 세계 최대 자동차 시장인 중국이 더 큰 증가세를 보였다. EV는 2030년까지 신차 판매량의 3분의 2와 2035년까지 85%를 차지할 것으로 예상된다.소형 전기차는 10달러 정도가이 보고서에 따르면 2023년 중국 시장에서 판매되는 전기차의 약 60%는 엔진보다 저렴한 가격으로 판매될 것으로 예상된다.
미국 내 전기차 수요는 느려지고 있다. 테슬라는 지난 4월 15일 전 세계 인력의 10% 이상을 삭감하겠다고 밝혔다.테슬라가 소형 EV 개발 사업에서 탈퇴할 것이라는 추측이 있었습니다..
IEA는 2024년 이후 미국은 더 엄격한 배기가스 규제를 시행할 것이며, 중장기에는 EV 비율이 증가할 것이라고 지적했습니다. 2035년까지,미국 시장에서 EV 점유율은 70% 이상에 도달 할 것입니다..
더 엄격한 환경 규제를 도입한 유럽 연합과 영국에서는 2035년 EV 비중이 85%를 넘을 것으로 예상됩니다.IEA 집행 이사인 파티 비롤은 4월 23일 성명에서: "데이터는 EV의 추진력이 계속되고 있음을 시사합니다. 전 세계 EV 혁명은 쇠퇴하지 않을뿐만 아니라 새로운 발전 단계로 이동하고 있습니다".
하지만 2035년까지 일본의 전기차 비중은 30%에 불과할 것으로 예상된다. 일본 정부는 2035년까지 모든 신차를 "전기차"로 전환하는 목표를 세웠다.,또한 휘발유를 사용하는 HVS도 있습니다.
IEA는 전기차 시장이 확대될 수 있는 것은 자동차 카시우와 탑재 배터리 가격이 낮아지고 정책적 지원을 통해 충전 인프라가 구축될 경우에만 있다고 지적했다.
중국 이외의 나라에서는 EV 가격이 엔진 기관차보다 10-50% 높습니다.2022년보다 14% 낮습니다., 리?? 과 같은 희귀 금속의 구매 가격은 원자재 공급에 대한 수요와 중국에 대한 의존성 증가로 인해 상승 할 가능성이 있습니다.
코발트와 니켈을 사용하지 않는 저비용 리?? 철포스фат (LFP) 배터리 도입을 확대하고 새로운 세대의 고체 배터리가 EV의 대중화에 핵심입니다.
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유럽과 미국은 국내 제조업체의 사업에 영향을 미치는 저렴한 중국 전기차의 유입에 대해 점점 더 경계하고 있습니다.
2023년 12월, 프랑스는 중국을 포함한 아시아에서 수입된 전기차를 자동차 구매 보조금에서 제외했습니다. 유럽연합은 또한 중국 전기차 제품에 대한 실질적인 조사를 시작했습니다.그리고 tariffs는 미래에 올릴 수 있습니다..
미국에서는 인플레이션 감축법 (IRA) 의 세금 혜택을 북미 제조 자동차에만 제한했습니다.
IEA 수요 예측은 중국으로부터 전 세계 국가로 수출 증가와 EV 가격 하락 압력의 영향을 고려합니다.유럽과 미국이 중국 전기차의 유입을 계속 차단한다면, EV 시장이 분열 될 것이고 EV 가격의 대중화의 전제가 방해 될 것으로 예상됩니다.
또한 충전 인프라 구축을 확대하는 것도 조건이다. 2023년에는 공공 충전 장치가 2022년 대비 40% 증가하여 400만 대까지 증가할 것입니다.IEA는 2035년 EV 판매 예측을 달성하기 위해정부와 민간 기업들이 인프라를 구축하는 것 외에도,안정적인 전력망 건설에도 문제가 있습니다..
이 기사는 위채 공개 계정 "니케이 중국 웹사이트" (ID: rijingzhongwenwang) 에서 가져온 것입니다. 저자: 니케이 중국 웹사이트